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Forum dédié aux fanatiques du vol en réseau avec Fly! 1/2K & Fly! II (Français/English)

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guesnel
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Message par guesnel »

je me suis planté c'est le 31 Aout a 2100 et non le 1 er septembre

merci de votre compréhention :wink:
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Azzurro
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Message par Azzurro »

Au trente-et-un du mois d'août,
Nous vîmes venir, sous l'vent, vers nous,
Au trente-et-un du mois d'août,
Nous vîmes venir, sous l'vent, vers nous,
Une frégate d'Angleterre,
Qui fendait l'air et puis les eaux,
Voguant pour aller à Bordeaux...

Ah non, pas Bordeaux :wink:

Euh, c'est un long vol, non :? surtout avec les deux escales, même si ce ne sont que des "toutcheu", tu ne crois pas qu'on pourrait simplifier, par exemple Rennes-Gap :?:
On peut faire le vol IFR et décrocher pour une arrivée VFR
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Message par guesnel »

en TBM 700 ca fait en 2h30 de vol ( si mon volnav calcul bien et en prenant un pied de pilote )

enfin comme tu veux
sinon cette chanson je l'ai dans mon répertoire :lol:
Image

et je l'ai chanté en publique la premiere fois en 78 ( pas tours mais 1978)
à Shangaï lors d' une soirée dîner concert...........
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Message par Azzurro »

Bon, alors on pourra faire un duo sur IVAO, nos amis Anglais aimeront sûrement le refrain :twisted:
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Message par Azzurro »

A mon avis, comme les préparatifs et aussi le debriefing qui suit sont assez longs, il faudrait que le vol proprement dit ne dépasse pas trop 1h et demie.
Par ailleurs, il est tentant d'utiliser le Malibu pour ceux qui beta-testent le ND, malgré ses maigres performances vis à vis du véloce TBM... Alors un petit Ajaccio-Gap, qu'en pensez-vous, le SID de LFKJ n'est pas compliqué à mettre dans un plan de vol?
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Message par Azzurro »

Ah, je n'avais pas encore relevé mes mails @simvol, je découvre tes messages, Gilles.
Si on doit passer par Nantes, le bon choix serait alors Brest-Nantes en VFR, puis Nantes-Bordeaux en IFR, ça fait 2 fois 45 mn environ en TBM, c'est pas mal...
Qu'en pensez-vous :?:
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Message par guesnel »

oui je pense que c'est mieux

Le mardi est le OD ( online day) où le maximum de controleurs et de pilotes se retrouvent

on est presque sûr d'avoir des controleurs à BREST / NANTES / BORDEAUX

donc interressant de faire un vol dans ce coin

OK pour le parcours , en dissociant les deux

BREST NANTES en VFR avec posé complet à NANTES et envoie nouveau plan de vol


NANTES BORDEAUX en IFR

c'est tout a fait faisable et surtout interressant car le mardi ces zones sont controlées

je mets nos amis controleurs en info

il faudrait avoir une idée du nombre de participant avec les indicatifs
je crée un nouveau post pour cela :wink:
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