Fly! Legacy 0.6.4.1

[Stéphane]

Une nouvelle version de Fly! Legacy (0.6.4.1) est disponible sur Fly.Simvol.
http://fly.simvol.org
Cette version apporte des nouveautés importantes comme le PA28, le Cessna 172 en HD, l'autogen, une nouvelle gestion des manettes, un meilleur réalisme de vol et un pilote virtuel.

Voici en détails les changements par rapport à la version 0.4.0:
0.4.1
-utilisation des vertex buffer VBO pour les cartes vidéos récentes

0.5.0
-préparation des shaders pour les gauges
-ajout de l'Ultralight de Alan Kaiser

0.6.0
-modification du système se sons
-amélioration du modèle de vol Ultalight

0.6.1
-autogen test à Chambery et Deauville
-ajouts à l'autopilot (autothrottle et autoland)

0.6.2
-système de plans de vol modifé pour l'usage de robot pilotes (voir la documentation)
-ajout d'un fps limiter (fps_readme.rtf)

0.6.3
-installation d'un pilote virtuel aux commandes
-effet de turbulences aléatoires
-dll chase camera

0.6.4
-showcase version
-amélioration dans la préparation du plan de vol
-améliorations dans le fonctionnement du pilote virtuel
-bug fixes

Bravo à tous les développeurs, qui comme toujours, ont fait un excellent travail
Bons vols à tous.

[jrfloquet]

Bonjour

Venant d'acheter un nouvel ordinateur équipé de windows 7, j'ai installé La version 0.6.4.1. sans installation des CD de Fly.

Installation sans souci.

Félicitations au développeurs, une vraie merveille.

Cependant petit problème avec mon joystick de marque Saitek, "type aviator08R", il est reconnu comme "Aviator for Xbox36".
Toutes les commandes sont reconnues (aileron, elevator, rudder et Throtte) cependant elles sont toutes inversées. Pour décoller il me faut pousser sur le manche et virer à droite pousser le manche à gauche, pour les gaz et la roulette avant, même problème.

J'ai coché la case "invert" pour les ailerons afin pouvoir virer à droite ou gauche normalement mais je n'ai pas trouvé de case" invert" pour "elevator, rudder et Throtte".


Que faire ??

[Frank_Dhont]

Merçi pour les encouragements.
L'inversion des axes est accessible:
Menu options -> Define axes parameters: au centre de la fenetre op peut sélecter "invert" pour chaque axe.

[jrfloquet]

Merçi pour les encouragements.
L'inversion des axes est accessible:
Menu options -> Define axes parameters: au centre de la fenetre op peut sélecter "invert" pour chaque axe.

Merci Frank de votre aide, j'ai réussi à faire fonctionner correctement mon joystick.

[Yv2]

Et moi ? Sous vista, impossible de configurer les axes ! Ca plante à chaque fois que j'essaye d'accéder à la boite de dialogue... Dur à piloter sans joystick...

Yves

[jrfloquet]

Bonjour

J'ai encore deux petits problèmes à résoudre sur cette nouvelle version.

- la manette des gaz de mon joystick au maximum je n'arrive pas à rouler sur la piste et voler à plus de 80.
Je décolle vraiment en bout de piste avec peine et monte très lentement, pour prendre de la vitesse je dois piquer et dès que je vire ou remonte je perds de la vitesse et fini par me cracher. avec la version précédente, je manquais déjà de puissance mais arrivais quand même à voler correctement.

- En ce qui concerne le PA-28, je mets le contact, je tourne la clef, le moteur fonctionne deux secondes et s'arrête. Je pratique la même procédure de démarrage qu'avec le Cessna. Existe t'il un petit tutoriel ??

Merci de votre aide

[Chriss]

Sur le PA 28 le robinet d'essence (en bas à gauche) est fermé.
Ouvre le avant la mise en route.
Chris

[jrfloquet]

Merci Chriss, il fallait le trouver ce robinet.
La par contre aucun problème de puissance.

[pacha35]

Voilà à quoi servent les checklists.

Oublier d'ouvrir le robinet d'essence, dans le monde réel, est très dangereux, car il reste, suivant les avions, assez d'essence dans les tuyaux et le carburateur pour permettre un petit roulage et un début de décollage, la panne arrivant au pire moment vers les 10-15m. (cas réel).

Certains avions (les DR400 par exemple) nécessitent de mettre l'essence sur "ouvert" pour avoir accès au démarreur. Mais rien ne remplace une lecture attentive de la check.

[Chriss]

Merci pour cette nouvelle version, enrichie en particulier, d'un tableau de bord remarquable sur le Cessna HD.

Accessoirement, sur le Cessna HD
le bouton du transpondeur ne semble pas réagir en rotation
l' AP ne semble pas opérationnel
Les markers sont audibles sans toutefois clignoter au passage OM-MM-IM

Plus gênant...
Je rencontre pour ma part des problèmes d'affichage des caractères alphabétiques, dans les boîtes au passage de la souris sur les instruments.
sur les 3 avions proposés, ainsi que sur les caractères de la carte vectorielle.
Cet affichage illisible se produit également sur le GPS du Cessna MD alors que sur le GPS du Cessna HD les caractères sont reconnus.
Ceci semble exclure une résolution d'écran incompatible, d'autant qu'avec les versions précédentes et la même résolution d'écran, les caractères apparaissaient normalement dans les boîtes et sur la carte.
Vos lumières sont les bienvenues.
Encore Bravo, et merci.
Chris

[jrfloquet]

Voilà à quoi servent les checklists.

Désolé mais il n'y a pas de checklist.
- Quand je clique sur "Vehicle" puis sur "Checklist" c'est vide, aucune checklist à sélectionner

Il est vrai qu'oublier d'ouvrir le robinet d'essence est dangereux et il est encore plus mortel de décoller sur la réserve.

[darquet alain]

bonjour à tous
je viens de faire quelques essais avec la nouvelle version de flylegacy

bravo gros progres, mais quelques problemes pour ma part j'ai un ecran 16/9 et les vue cockpit ne sont pas pleine écran, j'ai regardé pour pouvoir parametrer mais le reglage video ne fonctionne pas, par contre les vues exterieurs sont pleine ecran.
en ce qui concerne les reglages des axes juste deux problemes j'ai beau parametrer le trim ainsi que les flaps impossible.

bravo pour les pregres en qui concerne la sensibilité de pilotage.

dans l'attente de résolutions merci encore

alain

[darquet alain]

re je viens de recommencer un vol sur legacy de nouveau un probleme j'ai maintenant un pleine écran partout en prenant le hd,mais je ne peux décoller pas de puissance et reste collé au sol.
par contre les flaps c'est ok ca marche j'ai trouvé.

dans l'attente

alain

[Robert51]

Cette version démarre par défaut avec un cockpit moyenne résolution d'ou les bandes noires. Pour avoir le cockpit HD, changer d'avion et prendre le Cessna 172 (vignette couleur identique à celui de l'écran de démarrage.

LE Cessna vole presque correctement. Pour décoller, plein gaz, pas de volet, tirer doucement sur le manche pour monter à 500 pieds/mn pas plus. Si vous cabrez trop l'avion, il perd sa puissance moteur et se vautre à terre. Nous avons volé pendant les trois jours du salon avec sans problème, sauf à l'atterrissage où il a du mal à perdre de l'altitude en finale. Il est très difficile aussi de le stabiliser en croisière.

Nous avons créé des plans de vol à partir de la vector map, en ajoutant les aéroport, les vor, les ndb ou bien des points que l'on créé par un clic de souris droit. Pour se déplacer dans la vector map on se téléporte de proche en proche. Le pilote virtuel est idéal pour mettre le simu en mode démo en fait.

Le PA et le GPS sont opérationnel. Dans la vector map il y a un tas de chose à découvrir donc n'hésitez pas à utiliser le clic droit. Par exemple, lorsqu'on visualise les runways, un clic droit permet de choisir la piste d'envol. L'avion est positionné en bout de piste pour le décollage.

On va tacher de mettre tout ça noir sur blanc, ne serait-ce que pour le nombreux visiteurs qui ont tous été étonnés du niveau de qualité de FlyLegacy. Ce produit a un très fort potentiel, on espère le faire éclore et germer pour le bonheur de tous. Ca ne serait que justice pour nos développeur qui ont accompli untravail de titan. Bravo à eux encore une fois.

[Frank_Dhont]

re je viens de recommencer un vol sur legacy de nouveau un probleme j'ai maintenant un pleine écran partout en prenant le hd,mais je ne peux décoller pas de puissance et reste collé au sol.
par contre les flaps c'est ok ca marche j'ai trouvé.

dans l'attente

alain

Est ce que le rpm moteur réagit sur la commande de gaz?
Dans FlyLegacy, en appuyant la touche "B" une fenetre apparait qui indique la force des freins gauche / droite. Freins actionnés: valeurs 1.00
En relachant la touche "B" les valeurs doivent diminuer vers 0 afin que les freins sont relachés.