MCDU B787

[JACKMICH]

Bonsoir à tous, le B787 est remarquable à tout point de vue et le tableau de bord est superbe. Toutefois sauf erreur de ma part, il est impossible de rentrer les points de cheminement (legs) d'un nouveau plan de vol après une escale ni le choix de la piste d'atterrissage de la nouvelle destination. Pouvez vous confirmer cette observation ?

[TJ]

Désolé, je n'ai jamais "volé" avec cet avion.

En règle générale, et c'est dommage, pour l'instant, il vaut mieux quitter le vol terminé et en relancer un autre.

Il me semble avoir vu ce problème posé à ASOBO. Peut-être qu'un jour...

[JACKMICH]

En effet, il faut relancer et c'est dommage, mais j'ai pu à partir d'une situation enregistrée ne faire entrer dans le MCDU que l'aéroport de départ et de destination sans legs mais le choix de la piste d'arrivée a été possible. Je regrette aussi qu'il faille se plier inconfortablement au fond de la cabine pour renseigner le MCDU avec seulement la possibilité d'avoir un pop up qui améliore le visuel mais dont les boutons sont inopérants. Pourquoi n'avoir pas conservé les mêmes solutions techniques des précédents FS et que l'on retrouve sur XPlane 11 c'est bien plus confortable.

[pacha35]

Bonjour,

Oui, certaines fonctionnalités n'ont pas (encore) été développées.
La solution : avoir une touche facile qui affiche le MCDU en grand clavier compris.
Peut-être que Haversine développera son excellent AirFMC (MCDU sur tablette) pour FS2020. Mais ça ne semble pas à l'ordre du jour pour le moment.

Concernant un départ depuis une "escale", il faut ré-initialiser et recharger le MCDU comme d'habitude (quand on ne part pas d'un FPL pré-enregistré) et tout se passe bien. Quel est le problème ? Je ne suis pas sûr que dans la réalité ce ne soit pas ce qui est fait.

[JACKMICH]

Oui, mais "recharger le MCDU3" c'est bien aller dans "init" 'pendant l'escale et inscrire l'aéroport de départ et d'arrivée puis les legs etc...le problème est que sur le B 787 il est impossible de rentrer les points de navigation; c'est pourquoi il faut quitter la séquence et redémarrer un nouveau vol...c'est ce qui me gêne pour l'instant d'autant que sur l'A 320 ceci est possible sans soucis.

[pacha35]

Effectivement, ne pilotant que l’A320, j’ai indiqué une solution que j’utilise régulièrement. La chance qu’on a c’est qu’un développeur travaille sur l’amelioration de l’Airbus et l’ameliore toutes les semaines.
Donc la solution pour toi, c’est de revenir sur la page Carte du monde : faisable, mais dommage.