Approche automatique mouvementée sur Clermont-Ferrand (LFLC)

[Damien]

Pour tester le Beechcraft B1900 sorti sur SIMVOL/FLY!, j'ai fait un vol à vue Montpellier - Clermont-Ferrand. J'ai voulu faire une approche automatique sur la piste 26. L'appareil a bien intercepté l'ILS de la piste 26 (110.10) mais il s'est mis à zigzaguer de gauche à droite pendant quelques minutes jusqu'au-dessus de la piste. J'ai d'ailleurs été obligé de prendre le contrôle de l'appareil pour le poser sur la piste 26.
J'avais l'impression que l'appareil avait intercepté deux ILS différents.

J'ai changé de fichier METAR car je pensais que c'était le vent qui faisait dévier mon appareil mais ce n'était pas le cas.

[Chriss]

Salut Damien

Pour Limoges J'ai 2 fréquences ILS dans le cartouche Localizer 26
111.10 et 109.50

C'est 111.10 qui semble opérationnelle

Chris

[tpetris]

Dis donc René, on a jamais vu sur Gap-Tallard un aussi gros oiseau.
As-tu réussi a décoller sans taper les feux rouges du carrefour sud, maintenant qu'il y est avec la scène de TJ et comment as-tu fais pour atterrir vu la longueur de piste necessaire pour un tel oiseau
Thierry

[pacha35]

Et oui Thierry, c'est ça d'être un pro , faut jouer avec les volets la puissance les reverses et les freins.
Aller, je reconnais qu'on est limite, mais je t'assure, avec une piste en dur de 890m, ça passe.
Si tu savais à quoi on s'amuse à Rennes quand on fait des concours à celui qui se posera le plus court (entre le seuil 28 et le sortie Alpha, regarde combien ça fait) en PA28.

[Didier_LFRS]

Dans le genre gos piaf, il y avait bien le Twin Otter qui y venait régulièrement il a quelques années (j'ose pas dire le nombre ) mais lui il se poserait bien en travers de la piste. Et comme le parking était petit il lui fallait faire un créneau avec marche arrière

Didier