Si le coeur vous en dit
RV sous le panneau SIMVOL sur le tarmac de Nantes
pour un vol de nuit en IFR / IVAO
Je serais à bord du TBM700
rendez-vous 21 h 15 loc
Roulage à 21 h 25 loc
Chris
F-HVIL
Un petit Nantes Rennes Vendredi 14/11 21h15 ???
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- Azzurro
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Dites les amis, vous ne voulez pas vous lancer à faire un autre vol que Nantes-Rennes
Je ne sais pas moi, hop, soyons fous, disons... Rennes-Nantes
ou alors, mais non là c'est trop risqué, Montpellier-Marseille ou bien Gap-Lyon, non non, pas possible, on se perdrait tous dans la nature
Je ne sais pas moi, hop, soyons fous, disons... Rennes-Nantes
ou alors, mais non là c'est trop risqué, Montpellier-Marseille ou bien Gap-Lyon, non non, pas possible, on se perdrait tous dans la nature
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Non licet omnibus volare cum aquilis
Azzurro
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Azzurro
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Sur que pour le fun , on pourrais faire une course en Pa 28 ouPA19
Mont dauphin -- Chambery
chacun prenant la route de son choix
se serait amusant
par contre je sais qu'on aime bien LFRS -- LFRN car c'est toujours controlé le soir
mais il est vrai que LFML aussi de temps en temps
Mont dauphin -- Chambery
chacun prenant la route de son choix
se serait amusant
par contre je sais qu'on aime bien LFRS -- LFRN car c'est toujours controlé le soir
mais il est vrai que LFML aussi de temps en temps
LE VOL RESEAU C' EST SYMPATH
INDICATIF : F6FTH
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Salut Azzurro,
Comme tu l'as compris, je ne cherche pas pour mes premiers vols
controlés sous IVAO, autre chose qu'un vol "formaté" et répétitif
qui me permette de progresser dans l'acquisition des connaissances des procédures propres à ce régime de vol, d'une part, mais aussi en respectant les règles de fonctionnement de SQUAWKBOX et de TEAMSPEAK. La répétition fait partie de l'entraînement.
Quand j'aurais dépassé ce stade, ce sera avec plaisir que je chercherais
d'autres vols, n'avons nous pas d'ailleurs que l'embarras du choix?
Ton idée de vol Rennes-Nantes me semble d'ailleurs excellente,
Nous attendrons toutefois que Rennes soit contrôlé plus souvent
et que l'approche ILS de NANTES soit définitivement calibrée.
Ou en es-tu de ce point de vue, as-tu réussi à changer la situation grâce
aux coordonnées fournies par didier hier ?
Chris
Comme tu l'as compris, je ne cherche pas pour mes premiers vols
controlés sous IVAO, autre chose qu'un vol "formaté" et répétitif
qui me permette de progresser dans l'acquisition des connaissances des procédures propres à ce régime de vol, d'une part, mais aussi en respectant les règles de fonctionnement de SQUAWKBOX et de TEAMSPEAK. La répétition fait partie de l'entraînement.
Quand j'aurais dépassé ce stade, ce sera avec plaisir que je chercherais
d'autres vols, n'avons nous pas d'ailleurs que l'embarras du choix?
Ton idée de vol Rennes-Nantes me semble d'ailleurs excellente,
Nous attendrons toutefois que Rennes soit contrôlé plus souvent
et que l'approche ILS de NANTES soit définitivement calibrée.
Ou en es-tu de ce point de vue, as-tu réussi à changer la situation grâce
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Chris
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Grand fou, va !Chriss a écrit :Ton idée de vol Rennes-Nantes me semble d'ailleurs excellente,
Chriss a écrit :Nous attendrons toutefois que Rennes soit contrôlé plus souvent et que l'approche ILS de NANTES soit définitivement calibrée.
Ou en es-tu de ce point de vue, as-tu réussi à changer la situation grâce
aux coordonnées fournies par didier hier ?
Bah, j'ai bidouillé depuis quelques jours un ILS "maison" qui me pose sur la piste, sinon j'attends que Didier nous remette à jour toutes les Nave-aides, je suis sûr qu'il va le faire
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