bonjour
Merci de tout vos efforts pour faire vivre un logiciel francais de simlation.
Mais apres installation de la version 068 je reste frustre.
voila mes pbs ( peut etre suis je maffré ? ancien PP et pratiquant des Fly!
depuis leurs reations , mon avion prefere est le seneca et de loin.)
- impossible de figer les vues par shift + XX
- la commande de changement de panel est inoperante
- la commande d' auto coordination est inoperante
- l'ajustement des donnees PID est trop complexe pour donner une reponse coherente
- les commandes de freins differentiels pour tenir l'axe au sol sont (pour ma machine) trop difficle
comment tenir l'axe si on a pas de palonnier?
- comment reduire la dimension du panel ?
voila bien des questions , mais je reste un passionné de la famille fly!
et j'attend beaucoup de ce magnifique logiciel
si vous chercher un debugger independant je reste a votre disposition bien volontier
j'ai un don pour tomber sur la petite faille.....
bien cordialement
paul
problemes de clavier
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- Robert51
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Re: problemes de clavier
Figeage des vues: Touche S pour passer en mode Slew. Dans ce mode l'avion peut être orienter dans toutes les directions avec les touches PgUp, PgDn, Home, Fin. Il peut être déplacer vers:
- le haut par la touche Q
- le bas avec A
- avant, arrière, droite et gauche avec les flèches.
La commande de changement de panel est CTRL-flèche bas, puis CTRL-Flèche gauche/droite et CTRL-Flèche haut pour revenir.
JE laisse la main à d'autres pour le reste, n'étant pas cevant un Legacy pour tester.
Bon vols !
- le haut par la touche Q
- le bas avec A
- avant, arrière, droite et gauche avec les flèches.
La commande de changement de panel est CTRL-flèche bas, puis CTRL-Flèche gauche/droite et CTRL-Flèche haut pour revenir.
JE laisse la main à d'autres pour le reste, n'étant pas cevant un Legacy pour tester.
Bon vols !
Robert51 (comme le pastis, publicité non payée !)
ASUS Intel Core i5 à 2.8GHz, 4Go RAM, Nvidia GT620 1Go de RAM - Toshiba Portege R930 Intel Core i5 SSD - iMac 22" - Tablette Samsung Galaxy Tab 2 7'
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