CONCORDE en approche pour MSFS

[PATSY09]

Bonjour,

voici de quoi saliver en se posant l'unique question : qu'est-ce que cela va vraiment donner dans le jeu ?

Ci-dessous une traduction provenant du site Just Flight :

DC Designs est ravi d’annoncer le développement de son interprétation de l’avion de ligne le plus célèbre au monde, l’Aerospatiale/BAC Concorde. Entièrement reconstruit pour MSFS, le Concorde est conçu pour être à la fois une interprétation accessible et très détaillée de cet avion emblématique. Seul avion de ligne supersonique véritablement commercial à avoir jamais effectué des liaisons régulières, il reste l’un des avions les plus reconnaissables jamais construits.

Cette version du Concorde a fait l’objet d’une étude intense, avec des modèles de poste de pilotage et extérieurs construits en référence à des centaines d’images haute résolution prises à partir de Concordes à la retraite du musée-exposition à la fois en Écosse et dans le Surrey.

Un modèle de vol personnalisé régit l’enveloppe de performance subsonique, transsonique, supersonique et super-croisière de l’avion, ce qui permettra aux utilisateurs de piloter les profils Concorde corrects pour les vols transatlantiques, et nécessitera une manipulation correcte de l’avion afin d’atteindre ses célèbres performances à haute altitude et à haute Mach (Mach 2,01 à 55 000 pieds).

La grande majorité des caractéristiques uniques du Concorde sont présentes, y compris l’exigence d’utiliser un système de gestion du carburant codé sur mesure pour maintenir un équilibre correct du centre de gravité tout au long de l’enveloppe de vol, la station d’ingénieur entièrement opérationnelle, le radar météorologique, le mécanisme d’affaissement du nez, le système avancé de pilote automatique et les commandes de vol électriques, ainsi que la possibilité de super-croisière à Mach 2 sans utiliser de réchauffage.

Le modèle extérieur présente des textures 4096 pour une clarté incroyable et la dernière technologie de matériau PBR (Physical Based Rendering) pour produire des surfaces métalliques, plastiques et en verre réalistes. Les animations réalistes comprennent le fameux affaissement du nez à quatre étages, le train de roulement, les rampes d’admission, les portes de purge, les godets à poussée inversée, les surfaces de contrôle et toutes les portes passagers et cargo. Le poste de pilotage du Concorde a été modélisé avec beaucoup de détails visuels et de réalisme à l’esprit. Littéralement, chaque interrupteur, bouton, cadran et bouton est modélisé en 3D et entièrement animé, y compris la station complète du mécanicien, qui nécessitera une surveillance pendant le vol pour assurer un fonctionnement sûr et réussi de l’avion.

Description détaillée

Modèle

- Modèle 3D très détaillé basé sur des recherches approfondies et des visites d’avions d’exposition de musées
- Modèle extérieur entièrement animé comprenant toutes les portes d’accès, les rampes d’admission du moteur, les godets à inversion de poussée et les surfaces de contrôle
- Les célèbres animations de « nose droop » et de pare-brise multi-étages du Concorde recréées via un codage personnalisé
- Éclairage nocturne intérieur et extérieur complet
- Textures PBR tout au long

Pilotage

Cockpit virtuel véritablement 3D avec des contrôles précis et une texturation PBR détaillée
Cadrans modélisés en 3D : HSI, ADI, boussole « whisky » et autres instruments très détaillés avec des animations fluides
Poste de capitaine, de premier officier et d’ingénieur tous opérationnels
Cabine passagers entièrement modélisée avec écrans de travail, éclairage, portes d’accès et autres animations uniques
Avions modélisés et optimisés pour des performances élevées sur tous les systèmes, et pour une utilisation avec des casques de réalité virtuelle en mode MSFS VR
Éclairage nocturne intérieur complet (dimmable)

Systèmes d’aéronefs

- Modèle de vol précis avec une capacité de « super-croisière » de Mach 2 et une manipulation réaliste tout au long de l’enveloppe de vol
- Système FMC personnalisé
- Station du mécanicien codée sur mesure avec les tâches opérationnelles requises, y compris la gestion du carburant pour le contrôle du centre de gravité pendant les croisières à haute altitude, ainsi que des options automatisées pour le contrôle du Concorde pendant le régime de vol
- Suite de navigation complète avec radios VOR, NDB, ADF et transpondeur
- Suite de communication complète avec plusieurs radios
- Système de pilote automatique multimode complet
- Liste de contrôle in-sim avec guide de vol complet heathrow-jfk

Sons

Un ensemble audio natif MSFS (Wwise) de Sim Acoustics tire pleinement parti des nouvelles capacités sonores du simulateur à la fois à l’intérieur du cockpit et autour du modèle extérieur.


Livrées

- British Airways 1985-1987
- British Airways 1998-2003
- Air France 1976-2003
- Singapore Airlines G-BOAD
- Un kit de peinture est inclus.


Manuel

Un manuel d’utilisation PDF complet est inclus avec le logiciel.
Mises à jour de développement

PS : par les temps qui courent, on peut se dire que les 117 000 litres de kérosène seront gratuits :D

[zetar]

Bonjour,

Merci pour cette bonne nouvelle ! :D

Je rajoute le lien : https://www.justflight.com/in-developme ... -simulator

[PATSY09]

Bonjour,
une sortie normalement prévue pour le mercredi 30 mars ?

[F-GAPZ]

Acheté et ..... impossible de lancer l'exe d'install même en mode compatibilité.
Je suis en Win 11

[zetar]

Acheté et ..... impossible de lancer l'exe d'install même en mode compatibilité.
Je suis en Win 11

Questions standards : en mode admin ?
Pas un antivirus qui bloque ?

[JACKMICH]

Bonsoir, j'ai utilisé tous les concorde au fil des simulateurs successifs "PJD puis "Colimata" j'ai effectué 2 vols avec celui-ci: Londres-New York puis Londres- Barbade sans difficultés car l'appareil est bien équilibré et docile. les temps de vol sont réalistes et le comportement en supersonique sans histoire. Toutefois j'ai noté que certains affichages ( l'indicateur de C. G. et l'affichage de l'altitude) sont souvent erronées sur les différents affichages. L'ILS a dysfonctionné sur la 31L de JFK et aussi sur la 90 de G.Adam à Barbade. j'ai donc effectué un atterrissage en manuel et l'appareil était stable en approche ( attention à bien respecter les vitesses en approche...Concorde n'a pas de volets). Le Thrustmaster Airbus édition configuré pour le B 747 fonctionne parfaitement et la manette en principe dédiée aux volets actionne le nez et la verrière, très pratique. Petit regret : le tableau de bord devrait être plus d'aspect plus neuf ! il y aura surement des mises à jour dans le futur. Bons vols à tous.

[PATSY09]

Bonjour,
voici un avion de ligne dont on parle beaucoup sur la toile ces jours derniers (principalement anglophone) et qui recueille de nombreux commentaires positifs et négatifs.
C'est fou le nombre de personnes qui donnent leur avis et qui n'ont sans doute jamais mis les pieds dans le vrai mais qui disent que la cabine est moche, que çà sent le vieux, qu'il est mal modélisé etc ?
Le premier vol commercial de l'oiseau date du 21 janvier 1976, faut-il le préciser...
Il est livré avec une notice intéressante et 4 PLN.
Moi qui ne suis pas Liner, je trouve qu'il a sa place dans le hangar de MSFS, qu'il est sympa voire "Exotique"
Après, personne ne nous oblige à l'acheter !

Sur sa page Facebook DC Design indique quelques correctifs qui sortiront très prochainement. https://www.facebook.com/DCDesignsAircraft/

[F-GAPZ]

Acheté et ..... impossible de lancer l'exe d'install même en mode compatibilité.
Je suis en Win 11

Questions standards : en mode admin ?
Pas un antivirus qui bloque ?

oui en mode admin et antivirus désactivé....

[JACKMICH]

Excellent ouvrage dont l'auteur est André Turcat et sorti en 1977 : "Concorde, batailles et essais" après l'avoir lu, on ne peut qu'aimer cet avion. recherchez le, ça vaut le coup.

[zetar]

oui en mode admin et antivirus désactivé....

Tentez un second téléchargement (si pas déjà fait) !
Sinon contactez le sav/support...

[F-GAPZ]

oui en mode admin et antivirus désactivé....

Tentez un second téléchargement (si pas déjà fait) !
Sinon contactez le sav/support...

Déjà fait, y'a plus qu'à attendre lundi, il ne travaille plus après 17h le vendredi...

[Michel88]

PATSY09 a écrit:

C'est fou le nombre de personnes qui donnent leur avis et qui n'ont sans doute jamais mis les pieds dans le vrai mais qui disent que la cabine est moche, que çà sent le vieux, qu'il est mal modélisé etc ?

Ayant eu la chance de voler sur ce merveilleux avion, je voudrais mettre mon grain de sel.
J'ai fait un vol New York - Paris sur Air France en 1987. Quand nous voyons la modélisation, elle est plus belle que la réalité. En effet, il faut se souvenir dans quel état pouvaient être les avions dans ces années là et Concorde ne dérogeait pas à la règle: sièges un peu fatigués, tablettes un peu branlantes etc. De plus une petite cabine, moins de 100 places, bien moins qu'un moyen courrier actuel. Mais quel appareil: une accélération fulgurante et le virage à droite en bout de piste au décollage à New York pour ne pas survoler la ville; il faut avoir vécu ça! Puis le passage en postcombustion pour dépasser Mach 2. Et puis voler à 55 000 pieds, là on voit que la terre est ronde. De plus à cette vitesse, le hublot émet de la chaleur comme la porte d'un four de cuisine.
Bref, un souvenir inoubliable et que nous ne connaîtrons plus (du moins les civils).
Amicalement,
Michel

[pacha35]

Merci Michel pour ce super retour d'expérience.

[JACKMICH]

Bonjour, un retour d'expérience en vol de l'avion sur le simulateur, par ceux qui le pratiquent déjà , nous permettra d'affiner notre maîtrise de cet appareil qui est bien différent des autres. Il ne s'agit pas de formuler des critiques sur le produit mais de comparer les difficultés techniques rencontrées pour progresser. Par exemple a t'on constaté un problème au niveau des fréquences vor et même ils que l'appareil ne détecte pas, ou si tardivement que l'on est déjà au dessus de l'aéroport ? Bons Week end à tous.

[PATSY09]

Justement, les retours de bugs que DC Designs a identifié sur des forums et les signalements de clients font qu'ils vont corriger le "tir" dans les semaines qui viennent. Leur page Facebook l'évoque bien. Si besoin cela prouve qu'ils sont sérieux et que le succès de leur produit est primordial pour leur entreprise.