Approche RNAV A320 fbw [RESOLU]

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jelric
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Re: Approche RNAV A320 fbw

Message par jelric »

pacha35 a écrit :
jeudi 5 janv. 2023 - 12:16
Conformément aux préconisations de FBW, nous ne testons pas la version expérimentale qui est, de leur point de vue, d'un fonctionnement aléatoire.
Essayons de répondre à partir de la version "DEV qui est celle préconisée par le constructeur.
Nous n'avons pas non plus pu mettre en œuvre une approche RNAV avec la version DEV.
Je suis Ok avec ça.
Je voulais simplement préciser que dans la version expérimental qui est censé tester les futures avancées l'approche RNAV n'a pas été proposée jusqu'ici.
eric3822 a écrit :
jeudi 5 janv. 2023 - 13:14

D'après pacha le fenix fonctionne en rnav. Il va falloir passer au fenix.
Je confirme, l'approche RNAV est parfaitement opérationnelle avec le Fenix
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tsu
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Re: Approche RNAV A320 fbw

Message par tsu »

De mon coté, à La Rochelle, c'est du grand n'importe quoi...
C'est bien une RNAV 27 qui est insérée dans le FM et l'avion se comporte comme s'il effectuait une approche ILS.
Image

Donc je confirme que les approches RNAV avec le FBW (à Rennes, Nice ou La Rochelle, et probablement partout ailleurs) NE FONCTIONNENT PAS (encore...).

En revanche, elles fonctionnent parfaitement bien avec le FENIX, vérifié sur un vol Jersey-Rennes dans l'après midi avec Pacha35.
Donc pour eric3822, le passage au FENIX est une (très) bonne option.
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eric3822
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Re: Approche RNAV A320 fbw

Message par eric3822 »

ok est ce vraiment différent ?

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tsu
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Re: Approche RNAV A320 fbw

Message par tsu »

Ah oui, le FENIX est très largement plus abouti que le FBW.
Le seul manque, à mon gout pour l'instant sur le FENIX, c'est l'absence de radar Météo, mais quasiment tous les autres système du 320 sont fonctionnels.
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Fly for Fun 37
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Re: Approche RNAV A320 fbw

Message par Fly for Fun 37 »

Bonsoir à tous
Je ne pensais pas déclencher tous ces échanges en voulant aider notre ami Eric3822.
Tsu, j’ai exactement ce que tu as entouré en rouge sur mon avion sur toutes les approches « Rnav réussies » de mon côté.
Tu en conclus que ce serait des approches ILS, même sans le mode LS enclenché?
Concernant la version dev, hier matin lors de l’update, j’étais avec l’ancienne version;
Ce matin, nouvelle update, la dernière version en cours, que j’ai installé, enfin essayé d’installer car arrivé en fin de téléchargement 100%, ça revenait à 0% et repartait pour un tour en boucle..
J’ai tout arrêté et désinstallé tout FBW du PC puis de community et tout réinstallé ; j’ai donc la dernière version en place et un autre essai sur La Rochelle ne m’a rien changé, l’avion entame sa descente que je pensais être la Rnav puisque je l’avais programmée?? j’ai toujours l’écran de Tsu.
Que dire du tuto Rnav dont j’avais donné l’URL en début de post? C’est du bidon?..Rnav où ILS? Où ni l’un ni l’autre?
Après tout cela, je vais m’orienter vers le Fenix…et comparer…
Merci à toute la communauté Simvol de cette entraide qui nous enrichit tous..
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tsu
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Re: Approche RNAV A320 fbw

Message par tsu »

Ce qu'il faut aussi comprendre dans cet échange c'est que la lecture et la compréhension du FMA est essentielle.
C'est même la troisième des quatre règles d'or dispensées par Airbus.
Image

A partir du moment où, lors d'une approche RNAV, tu as un affichage avec G/S, LOC et CAT3 ou autre, c'est forcément un bug. Ça ne peut pas se passer "dans la vraie vie" car c'est un affichage réservé à un ILS et pas du tout à une RNAV.
Lors d'une approche RNAV l'affichage sur le FMA DOIT, à l'appui de la touche APPR, être FINAL sur la seconde ligne, 2ième colonne et APP NAV sur la première ligne, 3ième colonne. Puis au début de la descente finale, on doit avoir un affichage FINAL APP sur la première ligne, colonnes 2 et 3.
A partir du moment où l'affichage est différent, on ne devrait pas poursuivre l'approche (à moins d'être à vue et de pouvoir mener l'approche en toute sécurité).

Concernant le tuto vidéo, je ne sais pas si c'est effectivement avec le FBW qu'il a été tourné (j'ai pas du tout le même tableau de bord comme on peut le voir sur ma photo plus haut, avec l'immatriculation de l'avion au-dessus du cartouche des vitesses et des stickers INOP sur les boutons TERR ON ND), mais l'affichage sur le FMA est conforme dans cette vidéo.
L'appui de la touche APPR à 10:25 déclenche bien les affichages successifs dont je viens de parler (10:42 pour le FINAL APP). Il exécute donc bien une approche RNAV.
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Re: Approche RNAV A320 fbw

Message par pacha35 »

Avec TSU, nous avons fait une approche RNAV avec le Fenix cet après-midi et, au niveau du FMA (et du vol), tout s'est passé comme il explique dans son post ci-dessus.
Nous avons réalisé un tuto (pas une vidéo) qui sera en ligne sur simvol dans les prochains jours.

Merci à tous les intervenants de nous avoir amené à reprendre ce sujet que nous avions commencé mais abandonné sûrement pour en développer d'autres qui semblaient plus urgents.
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Re: Approche RNAV A320 fbw

Message par pacha35 »

Pour en terminer avec la fonction RNAV ou pas sur l'A32NX , il suffit de lire ce que dit FBW dans sa documentation sur le sujet :

Image

La documentation de FBW est assez exceptionnelle et répond à pas mal de nos questions sur leurs réalisations.
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Re: Approche RNAV A320 fbw [RESOLU]

Message par pacha35 »

Hello,

comme promis un tuto est en ligne sur simvol.
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cnebubu
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Re: Approche RNAV A320 fbw [RESOLU]

Message par cnebubu »

Bof !
Un final sans ILS ou RNAV à la "mimine" c'est sympa et ça permet de raviver des souvenirs pour les "anciens" :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Approche RNAV A320 fbw [RESOLU]

Message par tsu »

Dans la vie idéale et peut-être que pour certains dans leur simu, il fait toujours beau, mais dans la vraie vie ou quand on utilise la météo réelle dans son simu, l'approche à vue n'est tout simplement pas possible du fait de la météo.
Il existe même des terrains, tels CDG, où l'approche à vue, quelle que soit la météo n'est pas autorisée. Et donc il faut savoir faire autre chose.
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