Pilote automatique [RESOLU]
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Pilote automatique [RESOLU]
Bonjour .
Je reviens sur un ancien problème qui perdure , à savoir la désactivation brutale du PA en cours de vol lorsque je change de vue !!?
Est-ce en rapport avec un deuxième problème que je n'ai toujours pas résolu , à savoir le message " F/CTL L Sidestick Fault - Calibrate Nullzone" qui apparait régulièrement sur l'ECAM , même après avoir calibré le joystick lui-même et vérifié les commandes avant le roulage ?
Mon joystick est un Logitech EXTREME 3D PRO.
Merci d'avance .
Amicalement.
Je reviens sur un ancien problème qui perdure , à savoir la désactivation brutale du PA en cours de vol lorsque je change de vue !!?
Est-ce en rapport avec un deuxième problème que je n'ai toujours pas résolu , à savoir le message " F/CTL L Sidestick Fault - Calibrate Nullzone" qui apparait régulièrement sur l'ECAM , même après avoir calibré le joystick lui-même et vérifié les commandes avant le roulage ?
Mon joystick est un Logitech EXTREME 3D PRO.
Merci d'avance .
Amicalement.
Denis
PC portable , écran 15 '' Full HD
2° écran Iiyama 27 pouces
Processeur Intel Core I9
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- pacha35
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Re: Pilote automatique
Bonsoir,
peux-tu nous donner un peu plus d'infos : quel avion ? Ta configuration ?
Merci.
peux-tu nous donner un peu plus d'infos : quel avion ? Ta configuration ?
Merci.
Pacha35
ROTW
PC : carte MSI Pro B660 - Intel I7 12700k
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ROTW
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Re: Pilote automatique
Au vu du message affiché dans l'avion, il doit s'agir du Fenix. J'ai le même problème - pas à chaque vol, cependant - sans savoir comment le résoudre.
A priori, ça ne change rien dans les commandes de vol et je poursuis mon vol.
Par contre, le désactivation brutale du PA quand on change de vue, je n'ai jamais eu à l'expérimenter. On ne sait bien entendu jamais, mais difficile de penser que les deux éléments soient liés.
A priori, ça ne change rien dans les commandes de vol et je poursuis mon vol.
Par contre, le désactivation brutale du PA quand on change de vue, je n'ai jamais eu à l'expérimenter. On ne sait bien entendu jamais, mais difficile de penser que les deux éléments soient liés.
- pacha35
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Re: Pilote automatique
Bonsoir,
j'ai l'ensemble TCA + joystick + T-rudder Airbus de Thrustmaster et n'ai jamais eu ce problème sur le Fenix. Ce serait lié à la manette ?
A vérifier, mais si on a laissé une discontinuité dans le plan de vol, en arrivant dessus, je crois que le PA tombe.
Autre possibilité : un doublon de codes (joystick - clavier) sur les vues et le PA. Avec quel bouton ou quelle touche le PA est-il activé ou désactivé ?
j'ai l'ensemble TCA + joystick + T-rudder Airbus de Thrustmaster et n'ai jamais eu ce problème sur le Fenix. Ce serait lié à la manette ?
A vérifier, mais si on a laissé une discontinuité dans le plan de vol, en arrivant dessus, je crois que le PA tombe.
Autre possibilité : un doublon de codes (joystick - clavier) sur les vues et le PA. Avec quel bouton ou quelle touche le PA est-il activé ou désactivé ?
Pacha35
ROTW
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Re: Pilote automatique
Bonjour .
Merci à tous pour vos réponses .
C'est avec le Fenix que j'ai ce problème , pardon pour cet oubli . Pacha, quand tu parles de configuration, tu veux savoir quoi exactement? Le type de vol?
J'ai pris soin en effet de désactiver les autres fonctions des touches du pavé numérique affectées aux vues ( peut-être en avais-je oublié 1 ou 2? .. à voir !) mais cette désactivation du PA est de plus en plus aléatoire ..
La touche "Z" affectée initialement au PA n'a pas d'autre fonction non plus .
Pas de souci en revanche au niveau du plan de vol, aucune discontinuité .
Je pense que cela vient des réglages du joystick, il n'est pas normal que j'ai ce message " F/CTL L Sidestick Fault - Calibrate Nullzone" qui revienne régulièrement sur l'ECAM aussi bien au moment de la préparation du vol qu'au cours du vol .
Quelqu'un saurait-il à quelle valeur il faut régler cette nullzone?
Bonne journée à tous et bons vols .
Denis
Merci à tous pour vos réponses .
C'est avec le Fenix que j'ai ce problème , pardon pour cet oubli . Pacha, quand tu parles de configuration, tu veux savoir quoi exactement? Le type de vol?
J'ai pris soin en effet de désactiver les autres fonctions des touches du pavé numérique affectées aux vues ( peut-être en avais-je oublié 1 ou 2? .. à voir !) mais cette désactivation du PA est de plus en plus aléatoire ..
La touche "Z" affectée initialement au PA n'a pas d'autre fonction non plus .
Pas de souci en revanche au niveau du plan de vol, aucune discontinuité .
Je pense que cela vient des réglages du joystick, il n'est pas normal que j'ai ce message " F/CTL L Sidestick Fault - Calibrate Nullzone" qui revienne régulièrement sur l'ECAM aussi bien au moment de la préparation du vol qu'au cours du vol .
Quelqu'un saurait-il à quelle valeur il faut régler cette nullzone?
Bonne journée à tous et bons vols .
Denis
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Re: Pilote automatique
Bonjour.
ce serait pas tout simplement la proximité d'un autre aéronef qui - par sécurité - désactive le PA afin de changer de niveau ?????
ce serait pas tout simplement la proximité d'un autre aéronef qui - par sécurité - désactive le PA afin de changer de niveau ?????
Windows 11 Pro 64 FS2020 Store ; Intel I7 3770 3.40GHz, Asus P8-77-V Socket 1155, NVidia GEFORCE GTX 1080 8GB, 32Go 1600MHz HyperX DDR3, HDD : SSD Neutron 240Go (systeme) + SSD M2 NVME 2 To (FS2020), + Hitachi SATA 500Go + WD SATA 1 To,
- pacha35
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Re: Pilote automatique
Bonjour,
le problème est connu de Fenix, la réponse est là : https://kb.fenixsim.com/sidestick-fault
Concernant la configuration, je pense aux informations que nous mettons dans nos signatures sur le matériel et le logiciel.
le problème est connu de Fenix, la réponse est là : https://kb.fenixsim.com/sidestick-fault
Concernant la configuration, je pense aux informations que nous mettons dans nos signatures sur le matériel et le logiciel.
Pacha35
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Re: Pilote automatique
Merci pour ta réponse Pacha35, je connais ce lien et cela fait plusieurs fois que je recalibre mon joystick et augmente la zone nulle mais cela ne change rien..?
Au niveau de ma configuration apparaissant dans ma signature, que manque-t-il ?
Amitiés
Denis
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Amitiés
Denis
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- pacha35
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Re: Pilote automatique
Bonsoir,
j'ai fais quelques recherches et, sur un forum allemand, le problème semble avoir été résolu.
Voici la traduction (merci Google) :
----------------------------------------------
Très bien les amis, le bug a été trouvé.
En fait, Fenix m'a répondu. Entre autres choses, on m'a demandé "Y a-t-il des limites de clavier ou de souris à l'aileron ou à la profondeur?"
Je n'en avais pas sur la souris, mais j'avais quelques paramètres MSFS par défaut pour la profondeur et l'aileron sur le clavier. Je les ai tous supprimés (je n'en ai pas besoin sur le clavier de toute façon). Depuis, le message d'erreur n'est plus revenu !
Cela explique également pourquoi le message d'erreur apparaissait toujours, même si le mini-manche n'était pas connecté. C'était lié au clavier (Logitech K800).
Et ce que j'ai aussi appris : il y a toujours la possibilité de calibrer le mini-manche Airbus. Cependant, le pilote Thrustmaster ne doit pas être installé pour cela. Dans la configuration du contrôleur de jeu USB de Windows, vous pouvez calibrer le manche latéral. Si vous avez installé le pilote Thrustmaster, vous ne pouvez pas le calibrer.
Donc, un grand merci à tous ceux qui ont réfléchi à cela pour moi et ont proposé diverses solutions. Incidemment, je dois aussi beaucoup louer le support Fenix, rapide et compétent.
-----------------------------------------
Pour ceux qui auront un jour le message, voici comment il apparait sur l'ECAM du haut :
Info du pro : la 1ère ligne est émise par l'A320 (elle existe en réel), la 2e ligne (Calibrate nullzones) vient de Fenix.
Et l'écran (MDCU) pour pour paramétrer ce "sidestick" dans l'A320 Fenix :
j'ai fais quelques recherches et, sur un forum allemand, le problème semble avoir été résolu.
Voici la traduction (merci Google) :
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Très bien les amis, le bug a été trouvé.
En fait, Fenix m'a répondu. Entre autres choses, on m'a demandé "Y a-t-il des limites de clavier ou de souris à l'aileron ou à la profondeur?"
Je n'en avais pas sur la souris, mais j'avais quelques paramètres MSFS par défaut pour la profondeur et l'aileron sur le clavier. Je les ai tous supprimés (je n'en ai pas besoin sur le clavier de toute façon). Depuis, le message d'erreur n'est plus revenu !
Cela explique également pourquoi le message d'erreur apparaissait toujours, même si le mini-manche n'était pas connecté. C'était lié au clavier (Logitech K800).
Et ce que j'ai aussi appris : il y a toujours la possibilité de calibrer le mini-manche Airbus. Cependant, le pilote Thrustmaster ne doit pas être installé pour cela. Dans la configuration du contrôleur de jeu USB de Windows, vous pouvez calibrer le manche latéral. Si vous avez installé le pilote Thrustmaster, vous ne pouvez pas le calibrer.
Donc, un grand merci à tous ceux qui ont réfléchi à cela pour moi et ont proposé diverses solutions. Incidemment, je dois aussi beaucoup louer le support Fenix, rapide et compétent.
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Pour ceux qui auront un jour le message, voici comment il apparait sur l'ECAM du haut :
Info du pro : la 1ère ligne est émise par l'A320 (elle existe en réel), la 2e ligne (Calibrate nullzones) vient de Fenix.
Et l'écran (MDCU) pour pour paramétrer ce "sidestick" dans l'A320 Fenix :
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Re: Pilote automatique
Salut les amis .
Merci Pacha pour tes recherches, cela fonctionne en effet en désactivant toutes les commandes de vol du pavé numérique et en ne gardant que les fonctions de vues cockpit . Plus de message comme il apparaissait auparavant, et c'est ce qui explique certainement qu'en cours de vol , lorsque je tapais sur une touche du pavé numérique , j'interférais sur le PA.
Ce forum reste pour ma part une référence, merci à tous et bons vols .
Denis
Merci Pacha pour tes recherches, cela fonctionne en effet en désactivant toutes les commandes de vol du pavé numérique et en ne gardant que les fonctions de vues cockpit . Plus de message comme il apparaissait auparavant, et c'est ce qui explique certainement qu'en cours de vol , lorsque je tapais sur une touche du pavé numérique , j'interférais sur le PA.
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