Appareils RNAV-VOR [RESOLU]

[Bubu92]

Bonjour à tous,

aujourd'hui j’essaie de comprendre le fonctionnement et surtout l’intérêt d'utiliser des appareils
comme le MARCO NS800 ou le KNS-80 ou KNS-81. Il y en a peut-être d'autres qui font la même chose.
C'est a dire créer un WayPoint a partir d'un VOR. Voila ce que je crois avoir compris pour l'instant :

4 modes : VOR, VOR-PAR, RNV et RNV-APR

Mode VOR : pointe vers la radiale d'un VOR

Mode VOR-PAR : pour voler parallèlement à un VOR

Mode RNV : pour rejoindre un WayPoint

Mode RNV-APR : pareil que le mode RNV mais plus précis

J'ai plusieurs questions.

1) Peut-on dire que le mode VOR se comporte comme une radio NAV quelconque ?

2) C'est quoi l’intérêt de voler parallèlement à un VOR ?

3) Que se passe t-il si on spécifie la fréquence d'un ILS en mode VOR ?
Le GlideSlope sera visible sur le CDI/HSI ?
L'autopilote est-il couplé à l'appareil ?

4) Dans les documentations de ces appareils, il est écrit qu'on peut les utiliser pour les circuits d'attentes
ou hippodrome, mais sans préciser a quel endroit créer le WayPoint.

Le mode RNV me parait plus simple a comprendre, encore que l'utilisation du mode RNV-APR me laisse perplexe.
En dehors du fait qu'il est plus précis, pourquoi l'utiliser à la place du mode RNV. ça m'échappe.
Les documentations expliquent surtout le maniement de l'appareil.

Merci d'avance

[pacha35]

Bonjour,

merci de préciser sur quels avions tu utilises ces appareils.

Il y a un tuto vidéo (fr) qui explique l'utilisation du KNS80 sur le TBM850 : https://www.youtube.com/watch?v=WN5Ke3JICH0
La partie consacrée au KNS80 commence vers 7 mn depuis le début.
Sur le TBM850, le KNS80 utilise le HSI en mode RNAV.

Tu as aussi un tuto (fr) réalisé par l'aéroclub de Lorraine qui en détaille le fonctionnement.

N'oubliez pas de répondre au sondage sur le serveur Transmitter (dans les Annonces)

[Bubu92]

Merci pour les liens

[pacha35]

Bonjour,
j'ai longuement travaillé sur le KNS80 du TBM850 depuis ton message.
Je vais faire une fiche ou un tuto dans les prochains jours pour compléter la fiche "vintage" du Wiki.
Malheureusement, le PA du TBM ne sait pas utiliser les informations de route du KNS. Mais on peut lui indiquer le cap avec la pinule et le lui faire suivre avec HDG allumé sur le PA (info documentation Black Square).

Why won’t the autopilot track to the KNS-80 RNAV waypoint?
Unfortunately, it is not possible to drive the stock MSFS autopilot system with a custom
navigation source without implementing a whole new autopilot (to the best of my knowledge). It
is recommended that you simply steer the autopilot via the heading bug with reference to the
RNAV course deviation shown on the CDI.

[pacha35]

Bonjour,

un tuto (site) et deux fiches pratiques (wiki) sont disponibles sur l'utilisation du KNS80.