Bonsoir .
Bug ou maladresse ? Lors d'un vol LFMN-LFPG managé par un plan de vol Simbrief vérifié quant à sa conformité , j'ai été détourné du cap prévu en milieu de vol par l'ATC de FS ( malheureusement je n'ai pas encore les compétences pour voler avec IVAO).
Après être passé un moment en mode "géré" du cap et en affichant ainsi le chiffre du cap sans "point vert", j'ai voulu repassé en mode "managé" pour reprendre le plan de vol initial et malgré la réapparition du "point vert" comme en mode managé, le cap suivi restait celui précédemment indiqué en mode géré .
Je n'ai donc jamais pu retrouver mon plan de vol initial .
Merci pour vos réponses .
Bonne soirée .
Denis
Cap managé et géré [RESOLU]
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Denis
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Re: Cap managé et géré
Bonsoir,
Très honnêtement, il vaut mieux "voler" sans l'ATC de MSFS. Hélas, il fait faire plus de c... qu'il aide le pilote virtuel.
Très honnêtement, il vaut mieux "voler" sans l'ATC de MSFS. Hélas, il fait faire plus de c... qu'il aide le pilote virtuel.
Re: Cap managé et géré
Je sais, je l'ai lu à maintes reprises , cela n'explique quand même pas ce problème ..??
Denis
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- pacha35
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Re: Cap managé et géré
normal, un bug n'est jamais explicable il faut attendre qu'il soit corrigé.
Pacha35
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Re: Cap managé et géré
OK
merci
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Re: Cap managé et géré
On parle bien du 320, là ?VALLDEN a écrit : ↑mercredi 30 nov. 2022 - 19:00Bonsoir .
Bug ou maladresse ? Lors d'un vol LFMN-LFPG managé par un plan de vol Simbrief vérifié quant à sa conformité , j'ai été détourné du cap prévu en milieu de vol par l'ATC de FS ( malheureusement je n'ai pas encore les compétences pour voler avec IVAO).
Après être passé un moment en mode "géré" du cap et en affichant ainsi le chiffre du cap sans "point vert", j'ai voulu repassé en mode "managé" pour reprendre le plan de vol initial et malgré la réapparition du "point vert" comme en mode managé, le cap suivi restait celui précédemment indiqué en mode géré .
Je n'ai donc jamais pu retrouver mon plan de vol initial .
Merci pour vos réponses .
Bonne soirée .
Denis
Si oui, le simple fait d'appuyer sur le bouton de cap pour repasser en Managé ne te refera pas revenir sur la navigation du plan de vol. Il faut absolument remettre l'avion "sur les rails" en lui indiquant une branche directe vers un point du plan de vol, c'est à dire :
- appui de la touche DIR,
- choix du waypoint suivant (par une touche L en vis à vis du point choisi),
- choix DIRECT TO (touche 2R, puis sélection éventuelle des "Abeam Points" par appui de la touche 3R),
- validation par double-appui de la touche 6R (DIR TO INSERT*).
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- pacha35
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Re: Cap managé et géré
Bonsoir,
petite précision pour les débutants : les touches L et R (précédée d'un chiffre pour indiquer leur position par rapport à celle du haut), sont les touches qui encadrent l'écran du MCDU à gauche (L) et à droite (R).
petite précision pour les débutants : les touches L et R (précédée d'un chiffre pour indiquer leur position par rapport à celle du haut), sont les touches qui encadrent l'écran du MCDU à gauche (L) et à droite (R).
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Re: Cap managé et géré [RESOLU]
Merci à vous 2 pour ces explications , en particulier la "remise sur rails" de l'avion .
Denis
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