A32NX - FBW - Respect des contraintes Speed et Altitude [RESOLU]

[am31z]

Bonsoir,

pour fournir un plan de vol, il faut utiliser la ligne Route du fichier généré par Simbrief :

LFBZ/27 N0438F230 SOVO2W ORTEZ LORTO FF14R LFBO/14R

J'ai recomposé ta route avec les éléments trouvés dans la liste xml que tu as fournie.
Test ce soir

OK et merci de vos aides !!!!

[TJ]

Je viens d'essayer le plan de vol avec la météo de ce soir. Petite entorse au votre, je pars de la 09 et j'atterris en 14L.

Je n'ai eu aucun souci à part le fait que le 32NX ne descend pas assez pour capturer le Glide, j'ai dû le reprendre à) la main.

Cela dit, les vitesses ont été respectées (250 Kts en dessous du FL100) et les contraintes d'altitude aussi (≥ FL80 à SURAS).

Je ne vois pas pourquoi vous vous ingéniez à mettre des contraintes là où il n'y en a pas besoin. L'Airbus A320 - et donc le 32NX - savent très bien gérer un plan de vol.

Pourquoi voulez-vous passer à TADAN au niveau 70 et à 240 Kts ? Rien ne l'indique dans la procédure. Pire, vous seriez en dessous de la contrainte de SURAS (≥ FL80).

Si vous voulez passer là où ça vous chante à telle altitude et à telle vitesse, utilisez l'Airbus en manuel. Mais ce sera à vous de gérer les TOD et les vitesses.

[am31z]

NDLM :Citation inutile supprimée, voir message

Bonsoir TJ;

Merci de ce compte rendu - mes question:
1- Vous avez la version standard ou DEV?
2 - J'ai mis ces contraintes pour tester uniquement - bien sur que d'habitude, je laisse le plan de vol tel qu'il est donné par SIMBRIEF
3 - Quelles actions avez vous faites pour créer le plan de vol ?
- SIMBRIEF
- Manuel (LFBZ/LFBO)
- Quels sont les valeurs que vous avez mise à jour manuellement dans le MCDU (en plus de SIMBRIEF)
4 - Pouvez vous me montrer le MCDU totalement chargé - sur Discord ils me disent que le fuel n'a pas été bien rempli n'y la page PERF (pouvez vous me donner ces informations?

Encore une fois MERCI - mais je ne suis pas sorti de l'auberge et je dois rater quelque chose!

[am31z]

Pour terminer aujourd'hui voila ma discussion avec Discord de FBW



A priori le fait que la vitesse redescende à 250kts sous les 10000FT devrait fonctionner meme si tout n'est pas rempli....

Merci encore

[TJ]

Pour répondre succinctement à vos questions.

J'ai créé le vol avec Simbrief et importé dans l'EFB puis dans le MCDU avec INI Request.

J'ai rajouté "à la main" les SID et STAR. Je n'ai touché à aucune des valeurs de vitesse ou d'altitude. En partant en 09, Simbrief propose un niveau de vol au FL120.

Difficile de montrer le MCDU complètement chargé, il y a trop de pages. Mais il est effectivement important qu'il soit bien rempli et complètement.

[Moderateurs forum]

Bonsoir,

merci de ne pas mettre de messages entiers qui sont présents dans le fil de ce post en citation. Cela alourdit inutilement vos réponses.
N'utilisez les citations que pour de courts extraits auxquels vous répondez ou pour lesquels vous souhaitez des précisions.
Si vous ne savez pas comment extraire une phrase d'un post pour la citer, voyez le post de Pacha35

[pacha35]

Bonsoir,

vol sans histoire avec l'A32NX "dev". Tout s'est déroulé comme sur le Fenix, plan de vol bien suivi, altitude réglée manuellement avant l'approche, les vitesses sont mises automatiquement. Sorties des trainées en fonction des vitesses affichées.

Petite vidéo de la fin du vol : cliquez ICI

[am31z]

Merci à TJ et Pacha35.

Je vais donc refaire un test mais je suis inquiet.

@TJ - est ce que quand on fait le INIT REQUEST pour charger les infos de SIMBRIEF tout est bien rempli (sauf SID et Star bien sûr ).
Pourrais je avoir juste l’écran FPLN du MCDU comme il y a peu de waypoints


Merci encore à vous deux !

[pacha35]

Bonjour,

je ne réponds pas à la place de TJ, mais voici les vues du MCDU et du ND correspondant pour le plan de vol que j'ai choisi (départ en 09, arrivée en 14R) :
LFBZ SOVO2D SOVOS G17 ORTEZ LMB LORTO FF14R LFBO











Et avec une variante : ajout d'un circuit d'attente ao point LORTO pour s'assurer d'être à la bonne altitude (5000 ft) à l'entrée de l'arc DME (prévu dans la carte d'approche officielle)

[am31z]

Bonsoir

Autre information bizarre, la colonne UTC n'est pas remplie dans mon Plan de vol ...
Alors que dans vos screenshots elle l'est ????



Merci PACHA35 pour les écrans ... mais la je suis totalement perdu - rien n'y fait ...

[pacha35]

Oui, mais à l'arrivée pour l'ILS14R, tu ne te mets pas en position pour l'attraper, le point SURAS est situé après le début de l'arc DME (image de gauche), il te faut une transition :
- SURA1 (image du milieu)
- SURA2 (image de droite)

[am31z]

Bonsoir à tous

Je pense que j'ai enfin (et avec votre aide) trouvé la solution
Solution qui fonctionne même sur un A320 FBW STANDARD
En fait, je pense que la partie MCDU-INIT pour le carburant n'était pas bien remplie (je pensais que SIMBRIEF INIT REQ le faisait)
dès que cela a été fait, j'ai eu un MCDU-FPLN avec toutes les indications voulues
Voir les différentes images


On voit que la partie UTC est remplie, avec des SPD et ALT renseignés

On voit que la partie T/D est enfin renseignée

On voit les SPD et ALT pour l'atterrissage avec l'option DECEL!

On voit la flèche pour la Descente

et ENFIN, la vitesse qui va sur 250Ktd sous les 10000FT ......... OUF

Il y a du y avoir un changement sur le code de cet A320 FBW - c'était plus "permissif" avant

Désolé de tout ce buzz et bonne soirée

[pacha35]

Peux-être aurais-tu dû lire ces deux "superbes" ( ) tutos :
- programmation-plan-vol-fms-a320
- completer-chargement-plan-vol-fms-a320


NB : les plans de chargement/centrage se font sur la tablette EFB aussi bien sur le Fenix que sur le FBW. Il sont initialisés par le chargement du fichier généré par Simbrief ce qui facilite bien les choses.
Les vents se chargent dans la page INIT du MCDU également à partir du fichier Simbrief.
Avec le Fenix, on a une page qui permet de remplir la page "PREF/Departure". Je ne l'ai pas trouvée sur le FBW.

[TJ]

Bonne nouvelle !

[am31z]

Merci encore
Les deux tutos avaient été lus, mais il y a quand même eu un changement qui rend ces informations obligatoires
Cela m'aura servi de leçon !!

Bonne soirée (Je viens de faire un LFLL / LFBO )