Calibration TCA sur A32NX

[DVIS34]

bonjour
après avoir mis a jour les options de commande la commande des gaz n'a plus été réaliste précédemment tout fonctionnait normalement
j'ai donc repris les réglage usine en désinstallant les drivers Thrumaster et repris les réglages usine et en suivant intégralement les conseils d'un' précédent post du forum impossible de configurer les manettes de gaz le 1 marche bien l'autre le 2 fait ce qu'il[ veux
j'ai lu sur Youtube que le que lors du branchement du quadrant il fallait appuyer en même temps le bouton 6 est ce judicieux
J'espère avoir été assez clair dans mes explications

[pacha35]

Bonjour,

après avoir mis a jour les options de commande la commande des gaz n'a plus été réaliste précédemment tout fonctionnait normalement

Si "précédemment tout fonctionnait normalement", je ne comprends pas pourquoi tu as tout changé.

Concernant le TCA Airbus de Thrustmaster, la documentation de FBW est la seule qui fasse référence sans risquer de faire n'importe quoi.

- la documentation complète
- les paramétrages recommandés
- le réglage du TCA Airbus via l'EFB

Bien sûr, avoir fait le réglage usine avant est un prérequis.

Résumé,en une image :



En bonus, une petite vidéo sur ce calibrage

https://youtu.be/-9NQ59ZnqIQ

[DVIS34]

apres calibrage thrumaster le throttle 1 fonctionne normalemet mais le 2 j'ai un superposition de reverse sur reverse idle
je n'arrive pas a sortir de cette situation
dans windows les throttles sont bien reconnus
lors de la calibration msfs doit il etre en marche
Merci

[pacha35]

Bonsoir,

lors de la calibration usine, non, pas besoin de MSFS.
Pour celle de l'A32NX, bien sûr (mais ce n'était sûrement pas la question).

Si il y a des problèmes (et c'est souvent sur les reverses), il faut recommencer le paramétrage via l'EFB avec les deux manettes bien en bas (full reverse), valider les deux boutons sur l'EFB et les monter ensemble au cran suivant qui est "iddle reverse". Attention, ce cran n'est pas "physique" (juste les palettes qui sont en haut) : bien regarder sur la manette et l'image dans l'avion qu'on est bien positionné avant de valider. Les autres crans posent rarement de problème.

[DVIS34]

bonjour
lors du calibrage des manettes de gaz la manette du moteur 2 se met en CLB la manette 1 fonctionne normalement de plus je suis oblige de debrancher le joystick pour remettre tout a zero (inverse full)
les flaps se mette a max a et sont inverser
les spoilers idem que les flaps
je commence a desesperer de faire fonctionner MSFS2020 correctement
merci de votre aide

[pacha35]

Bonsoir,
dans les causes très possibles (mais pas les seules malheureusement) de ce type de dysfonctionnement :
- ce n'est pas la bonne commande pour les gaz n°2 (Cf image ci-dessous),
- cas le plus probable : un doublon entre le throttle n°2 et, soit une autre manette (curseur gaz sur un joystick par exemple), soit des touches du clavier.
Il y a un tuto sur Simvol concernant la recherche des doublons.

La commande des gaz n°2 sur l'A32NX est la suivante : AXE MANETTE GAZ 2

Voici les commandes utilisées pour les gaz sur le TCA Airbus : il faut bien vérifier, avant de chercher un doublon, si elles sont bien appliquées.

[DVIS34]

bonjour
en suivant les instructions de Pacha35 et en suivant les reglages du Wiki le probleme a ete resolu j'avais des doublons
mais par contre lors du roulage l'avion a du mal a demarre ret la roue avant a tendanse a se mettre a 90° avec le rudder et il a du mal a avancer
afin d'eviter tout nouveau probleme est ce que je peut joindre sur le forum tous mes regles des options de commande de l'A32NX avec le quadrant et les addons de thrustmaster
merci pour l'aide que tu fournis a tous les simmeurs

[pacha35]

Bonsoir,

concernant le "tiller" (mot commun pour désigner la manette de direction du train avant sur Airbus), tu as une documentation assez complète concernant l'A32NX dans leur documentation (n'hésite pas à la lire quand tu te poses une question, elle est vraiment une des plus complète qu'on aimerai retrouver pour chaque avion) :
https://docs.flybywiresim.com/fbw-a32nx ... nw-tiller/

Voici mes réglages. Tu peux agrandir la zone morte si tu trouves que c'est trop prononcé au début. Ensuite, à toi de voir les réglages qui te vont le mieux. :





NB : attention aux doublons éventuels avec d'autres manettes ou clavier qui peuvent expliquer une rotation à 90°intempestive.

[Art_simlover]

Bonsoir,

J'ai toujours un problème avec mon TCA quadrant sur A32NX. J'ai été à la recherche de doublons dans les commandes comme Pacha35 me l'a indiqué mais j'ai rien trouvé ou c'est moi qui a fait une erreur. A vrai dire , le tutoriel sur les doublons n'est pas très clair pour moi, est ce que je dois supprimer par exemple les touches clavier f1 f2 f3 f4 ?? comme mon problème c'est la manette des gaz. Mon avion part en TOGA quand je passe de Idle à CL avec mon TCA, c'est pas normal, où est le problème? franchement, j'aimerais résoudre vite fait ce problème car ça fait plus de deux mois que j'ai acheté mon matériel thrustmaster et je sais même pas faire un vol VFR. Merci pour votre aide!