aujourd'hui j’essaie de comprendre le fonctionnement et surtout l’intérêt d'utiliser des appareils
comme le MARCO NS800 ou le KNS-80 ou KNS-81. Il y en a peut-être d'autres qui font la même chose.
C'est a dire créer un WayPoint a partir d'un VOR. Voila ce que je crois avoir compris pour l'instant :
4 modes : VOR, VOR-PAR, RNV et RNV-APR
Mode VOR : pointe vers la radiale d'un VOR
Mode VOR-PAR : pour voler parallèlement à un VOR
Mode RNV : pour rejoindre un WayPoint
Mode RNV-APR : pareil que le mode RNV mais plus précis
J'ai plusieurs questions.
1) Peut-on dire que le mode VOR se comporte comme une radio NAV quelconque ?
2) C'est quoi l’intérêt de voler parallèlement à un VOR ?
3) Que se passe t-il si on spécifie la fréquence d'un ILS en mode VOR ?
Le GlideSlope sera visible sur le CDI/HSI ?
L'autopilote est-il couplé à l'appareil ?
4) Dans les documentations de ces appareils, il est écrit qu'on peut les utiliser pour les circuits d'attentes
ou hippodrome, mais sans préciser a quel endroit créer le WayPoint.
Le mode RNV me parait plus simple a comprendre, encore que l'utilisation du mode RNV-APR me laisse perplexe.
En dehors du fait qu'il est plus précis, pourquoi l'utiliser à la place du mode RNV. ça m'échappe.
Les documentations expliquent surtout le maniement de l'appareil.
Merci d'avance
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